特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）昨天在英国的Model S首发仪式上表示，他愿意向其他制造商开放超级充电桩系统的设计，希望从中创造一种标准的技术规格，让其他电动车生产商也予以采纳。

　　按照这样的计划，有可能特斯拉需要放弃部分有关其电动车零部件的知识产权，不过总的想法符合马斯克之前作出的承诺，即不想让超级充电桩成为一个“封闭花园”。

　　此外，这种合作也非常合理，就像我们无法忍受不同汽车生产商需要不同的加油站同样的道理。

　　但是，超级充电桩不只是充电这么简单，它们还是一种商业模式——Model S车主可以终身享受免费充电，所有的成本已经纳入到该车的购置价格中。

　　马斯克非常清楚，其他电动车生产商如果要合作的话，也必须采用同样的商业模式。

　　他们还需要贡献“合理”比例的维护费用，并承担超级充电桩扩张的成本，他认为这些成本并不高，尤其是考虑到具体选址通常是免费租给特斯拉的，并且有时候充电桩还通过太阳能面板充电。

　　竞争对手可能对这个想法不以为然，事实上他们已经提出不同的充电标准，不过现在明确的是，如果他们愿意，特斯拉的大门向他们敞开。