上周全球车界与IT界面的一大新闻非苹果CarPlay莫属，作为以颠覆性创新著称的苹果再次成为关注的焦点，初生儿苹果CarPlay似乎被人们无限地放大或缩小，各方观点当然也是褒贬不一。或力说苹果深谋远虑，在前景诱人而竞争日趋激烈的智能汽车之战中，步步为营，苹果CarPlay是其抢滩汽车智能终端的排头兵；或吐槽苹果创新乏力，CarPlay不过是步MirrorLink之后尘，其强大的影响力也不过是缘于人们被自己的惯性思维所左右，惯以为苹果公司的产品总是颠覆性创新的……实际上，冷静下来思考一下，关于苹果创新力度大小的争执真的是无关紧要的，最紧要的是这多多少少的创新到底能使用户体验带来多大的变化。

　　个人也认为苹果CarPlay算不上是颠覆性的创新，离当年苹果智能机终结手塞班时代的创新力度相差甚远，暂将其称为是“微创新“吧。

　　互联网时代，以用户体验驱动的微创新模式

　　在瞬息万变的互联网时代中，人们变得越来越没有耐心，产品的更迭周期大大缩短，特定的时代孕育出特定的创新模式，区别与以技术驱动为创新模式的工业时代，互联网时代的创新模式是以应用驱动的创新模式，也就是是时下热议的“用户体验“，例如宣称”为发烧而生的小米大获成功，马云最新的邮件再次向全体公司发出呼喊“用户第一“；这样”微创新“就是对人们的快速需求做出最便捷回应的创新模式，微创新的世界观就是以用户体验至上，人人都是产品顾问。

　　而且微创新的试错成本低廉，有时往往小小的创新却能带来巨大的变化，甚至能带来如英特尔创始人安迪.格鲁夫所说的”非线性“革命，诸如一时火到爆的微博只不过是博客的缩小版而已；腾讯QQ也是微创新的代表，随着QQ空间、QQ游戏等微内容的出现，将早期的竞争对手AIM甩开了几条街，一跃成为世界第二大网络社区；而作为亚洲最大网络零售平台的淘宝，也不过是eBay和亚马逊的结合体；360的免费模式更是是微创新的典型案例，周鸿祎曾说“颠覆性创新是马后炮，微创新是最适合创业型企业的方法论和价值观，所谓的颠覆性创新在刚出来时基本上都属于微创新”。

　　
　　再说一向以“颠覆性”著称的苹果，也是从一个个的关键性的微创新走过来的，苹果从MP3做起，在这个成熟的产品中进行微创新生产出iPod，赢得用户后，再次进行微创新，把iPod改造成iPhone，也把iTunes改造成AppStore。

　　CarPlay的微创新照样也可彰显苹果的“高大上”

　　对当下的车载智能终端稍作剖析，就可知，其处境是相当惨淡，繁复多样而体验不佳的功能致使用户愿意续费的状况极不乐观。汽车后市场的导航厂商多少显得是在施展环圈绣腿的功能，而传统车企缘于其保守思维或是基于利益的博弈而各自为政，在车载智能终端的创新方面总是显得力不从心又无可奈何，值此迷茫境况，往往是IT公司能给行业注入活力，谷歌的无人驾驶技术和Tesla的17寸大屏都令人尖叫，也促使着人们把行业革新的期许目光更多地投向了IT科技公司。